Le FIFISH W6 se positionne comme un robot sous-marin polyvalent pour opérateurs industriels exigeants. Sa modularité et ses interfaces Q-IF facilitent l’intégration de modules interchangeables et de charges utiles.
En 2026, les usages couvrent inspection industrielle, exploration sous-marine et maintenance robotisée. Les éléments principaux sont énoncés ci-après et conduisent à A retenir :
A retenir :
- Plate-forme ROV modulaire pour inspection industrielle en eaux profondes
- Recharge rapide batterie amovible 388 Wh autonomie prolongée
- Système Q-DVL et U-QPS pour maintien de position précis
- Cinq ports Q-IF pour charge utile et modules interchangeables
FIFISH W6 : caractéristiques techniques et performances profondes
Suite aux points clés, les caractéristiques techniques expliquent la capacité opérationnelle du W6. Selon QYSEA, la plate-forme intègre un train propulsif à six moteurs Q pour meilleure poussée, et plusieurs sources mentionnent variations selon configuration.
Propulsion, autonomie et profondeur nominale
Ce point relie la propulsion aux contraintes de plongée et d’autonomie du ROV. La batterie amovible standard offre 388 Wh et supporte une charge rapide jusqu’à soixante-dix pour cent, selon les fiches techniques disponibles.
Attribut
QYSEA
Aditech
studioSPORT
Profondeur nominale
300 m
300 m
305 m
Moteurs
6 moteurs Q
6 moteurs Q
6 moteurs Q
Batterie
388 Wh, amovible
388 Wh
388 Wh
Lumière sous-marine
12 000 lumens
12 000 lumens
12 000 lumens
Caméras
Double 4K, 12 MP
4K UHD
4K UHD
Le tableau compare spécifications citées par différents distributeurs et documents techniques disponibles. Selon QYSEA, ces valeurs s’appliquent à la configuration standard du W6 et peuvent évoluer selon options et tests terrain.
Systèmes de mesure et double caméra 4K
La stabilisation et la captation d’images renforcent les capacités d’inspection industrielle du robot sous-marin. Le système AR Scaler, règle laser et boussole assurent des mesures précises lors d’évaluations de coque et d’ouvrages immergés.
Selon QYSEA, la double caméra 4K fournit métadonnées et images exploitables pour rapports d’inspection complets. La coordination caméra-sonar permet d’optimiser la cartographie et l’analyse des anomalies observées.
Caractéristiques visuelles clés : Détails des attributs techniques accessibles via logiciel et sorties vidéo pour inspection.
- Double 4K UHD 12 MP
- Champ de vision horizontal 166 degrés
- Vue verticale 100 degrés
- ISO jusqu’à 6400 éclairage 12 000 lumens
« J’ai piloté le W6 lors d’une inspection de quai, images nettes et mesures fiables. »
Marc L.
Après les specs, modules interchangeables et charge utile FIFISH W6
Après l’examen des caractéristiques, les modules interchangeables définissent les possibilités opérationnelles du ROV. Les cinq ports Q-IF autorisent l’emploi simultané d’outils variés pour intervention et relevés en milieu contraint.
L’intégration de sonars et capteurs impacte directement l’efficacité des inspections industrielles prochaines. Selon QYSEA, la combinaison d’outils doit faire l’objet de validation avant déploiement prolongé.
Ports Q-IF et modules compatibles
Ce sous‑ensemble explique pourquoi la modularité élargit les applications industrielles du W6. Les intégrateurs peuvent connecter plusieurs accessoires via les ports Q-IF pour missions spécialisées et configurations sur mesure.
Aspects modulaires ROV : Détails des fonctions et options disponibles pour intégration et déploiement.
- Bras manipulateur pour interventions légères
- Sonar 2D/3D pour cartographie et contour
- Module de prélèvement et capteurs chimiques
- Ports d’alimentation dédiés et communication étendue
« Avec le W6 nous avons réduit le temps d’inspection de 40 pour cent sur site portuaire. »
Sophie R.
L’analyse des ports mène naturellement à la question de la charge utile maximale et de son impact. La documentation mentionne des intégrations multiples plutôt que des chiffres de masse fixe pour la charge utile.
Selon QYSEA, les intégrateurs doivent valider les combinaisons d’accessoires avant déploiement opérationnel en haute mer. La gestion thermique et l’alimentation restent des contraintes à surveiller durant missions longues.
Découvrez une démonstration vidéo avant évaluation et choix des modules ci-dessous.
Inspection industrielle, exploration sous-marine et maintenance robotisée
En reliant la modularité à l’usage, l’inspection industrielle exploite pleinement les capteurs et sonars du W6. Les pratiques de maintenance robotisée s’appuient sur données 3D, verrouillage de distance et verrouillage d’altitude pour sécuriser interventions.
Ces applications industrielles demandent procédures validées et qualification des opérateurs avant missions sensibles. Selon studioSPORT, l’usage en haute mer exige tests préalables et planification détaillée des charges utiles.
Cas d’usage réels et études de terrain
Ce chapitre illustre des cas d’usage en port, pipeline et épave pour contextualiser capacités. Exemples concrets présentés pour guider choix d’équipement et protocole d’inspection.
- Inspection de coques et appendices
- Contrôle de structures offshore et fondations
- Surveillance environnementale et études biologiques
- Assistance en recherches et sauvetages techniques
« L’équipe a constaté une nette amélioration de la précision des relevés sonar. »
Marine D.
Cartographie U-QPS, sonar et rapports automatisés
La liaison entre cartographie et rapports automatiques facilite la prise de décision post-mission pour équipes terrain. Le système U-QPS enregistre POI, chemins 3D et permet retour automatique vers points d’intérêt enregistrés.
Selon QYSEA, le réseau de sonars et l’algorithme d’évitement réduisent les interventions manuelles durant prospection. L’intégration logicielle permet d’exporter données et créer rapports d’inspection détaillés pour clients.
« Plate-forme robuste et évolutive, adaptée aux environnements exigeants. »
Alex P.
Source : QYSEA, « FIFISH W6 NAVI Technical Specifications », QYSEA.
